九廣鐵路

九廣鐵路（Kowloon-Canton Railway，簡稱九鐵／KCR）曾為一個以鐵路為基礎，由三條重鐵路綫、一個輕鐵系統及接駁巴士網絡組成的綜合交通運輸系統，由九廣鐵路公司營運。九鐵公司在1982年12月24日至2007年12月2日（兩鐵合併止）負責經營香港其中一個鐵路網路—「九廣鐵路」，及經營貨運業務及管理旗下物業。

鐵路路綫

九廣鐵路公司在香港經營有3條重鐵路綫及1個輕型鐵路系統，構成全長76.9公里的鐵路網路。

• 九廣東鐵（東鐵）：尖東站←→羅湖站／落馬洲站即九龍南綫通車前的港鐵東鐵綫
• 九廣西鐵（西鐵）：南昌站←→屯門站即九龍南綫通車前的港鐵西鐵綫
• 馬鞍山鐵路（馬鐵）：大圍站←→烏溪沙站即現時港鐵馬鞍山綫
• 九廣輕鐵（輕鐵、輕便鐵路）：來往屯門區及元朗區之間即現時港鐵的輕鐵

歷史

1981年，香港政府計劃將九廣鐵路局由政府部門改為公共法團，以讓新公司可以商業原則運作。

1982年12月24日，《九廣鐵路公司條例》通過，包括成立九廣鐵路公司，使九廣鐵路局正式脫離政府架構。此計劃源於新公司成立後，公司雖仍由政府全資擁有，但其運作則由公司自行處理，再由管理局監察，管理局的成員由香港總督（香港主權移交後改為香港特別行政區行政長官）委任。

1983年2月1日，九廣鐵路正式改由九廣鐵路公司經營及管理。

1990年代，為配合政府優先發展鐵路的政策，九廣鐵路公司開始成為規劃及設計建造新鐵路網路的機構。公司應政府邀請，就數條新鐵路的興建進行詳細研究及提交建議書。

2006年，先後發生東鐵列車出現裂紋於2005年12月21日發生和人事變動風波，成為了兩鐵合併的導火綫。

口號

• 九鐵動力　拓新領域（The way ahead）
• 西鐵動力　拓新領域（West Rail - The Way Ahead）